Двигатель не один, а много. В основном для стран СНГ Lanos комплектуется мотором объёмом 1,5 л (86 л.с.), но в июле 2009 года ЗАЗ поставлял в Россию Ланосы с двигателями 1,3 л (70 л.с.). И это еще не все - встречаются 1,6-литровые «16-клапанники» (106 л.с.). Выпускались Ланосы с двигателями объёмом 1,4 л (75 л.с.) и 1,5 л с 16-клапанной 2-вальной головкой блока цилиндров (100 л.с.) не для рынков России и Украины.

Как по мне, то у движка Ланоса мощности не хватает. У меня Ланос 1,5л. Машина с кондиционером. Как только включаешь кондиционер - такое впечатление, что сзади привязали танк и ты на Ланосе его буксируешь. На машинах с объемом 2л. такого явления нет.

согласен что двигатель теряет мощность при включении кондиционера, а представляете умельцы ставят на Сенс кондишены. Они и так еле с места двигают тяжелый для него кузов. Здесь ничего странного нет вот у меня на Боре при включенном кондишене тоже теряет тягу.

Неисправности всех прочих датчиков и агрегатов являются не столь критичными – машина сможет ехать дальше, а электронный блок управления переключится в аварийный режим.

На Ланосах есть двигатели 1.4, 1.5, 1.6. Самый распространённый - это 1.5. На Ланосах с двигателем 1.6 много отличий, например: подушка безопасности, другие тормоза. Двигатель 1.4 выпускал мелитопольский завод и его ставили на авто короткий период, а всё остальное идентично Ланосу с 1.5 (салон, коробка). Единственный недостаток двигателя 1.5 это устаревший ижектор с большим, по нынешним меркам расходом.

Понятное дело, был бы двигатель 4 литра можно и кондёр включить и танк тянуть. А вообще для среднего класса идеальная машина, неприхотлива, умеренные цены на запчасти.

Тоже наслышан о не слабом аппетите у Ланоса, но вот причину не знал. А вот Мелитопольский двигатель не прижился, интересно есть ли теперь на него зап. части.

С точки зрения экономии, то лучше двигатель 1.3. Смысла брать 1.6 нет, прирост скорости не большой, да и автомобиль не тот, чтобы гонять. Двигатель 1.3 нормальный для такой машины. Расход топлива будет меньше, чем на 1.6. Если бы передо мной стоял такой выбор, я принял позицию экономии и взял бы Ланос с объемом двигателя 1.3.

Кто знает почему у Ланоса 1.5 при пробеге 150 тыс.км сопливит масло из под крышки клапанов? На 50 тыс. уже меняли прокладку. Может это болезнь?

Интересно, а вот к нам в Казахстан почему то поставляется версия исключительно с двигателем 1,5. Думаю, что и другие комплектации пользовались бы спросом, но их просто нет у дилеров.