Малыш Eon для Индии.

Корейский автопром начал завоевывать рынки развивающихся стран. Подтверждением тому может служить представленный в Нью-Дели на этой неделе малолитражный автомобиль стоимостью 5.5 тысяч долларов.

Концепт-кар с оригинальным названием Eon предназначен только для индийского рынка, для которого такая низкая цена является основным условием спроса. Экономичное обслуживание и ремонт автомобилей этого класса также можно отнести к достаточно весомым доводам.

Пятидверный хэтчбэк от Хундай не намного больше по габаритам популярного в Индии Tata Nano, но претендует на звание самого успешного автомобиля по уровню продаж.

Eon несколько короче компактного сити-кара Hyundai i 10, которая также собирается в Индии и продается местным и европейским автолюбителям, но полностью копирует размеры конкурента Maruti Suzuki Alto.  Такое совпадение вряд ли можно отнести к случайным, если учесть, что Alto самый продаваемый автомобильчик в своем классе.

Корейские производители намерены завоевать поклонников среди молодежи и тех, кто впервые решился на приобретение автомобиля.  Директор по продажам и маркетингу в Индии Арвид Саксен предположил, что им удастся привлечь внимание покупателей к продукции Хундай в самом начале автокарьеры, а затем удерживать их на всех этапах развития.

Хундай планирует продавать Эон в шести вариантах комплектации. Для базовой версии  по цене 5487 долларов не предусматривается гидроусилитель руля и кондиционер. Что касается топовой версии с центральным замком, аудиосистемой, подушкой безопасности водителя и ГУР, то она обойдется уже в 8372 доллара.

Представители компании Хундай заявили о намерениях продавать не менее 150 тысяч автомобилей Eon в год. Это составит около трети от всех прошлогодних продаж компании.

На разработку концепта Эон корейские производители потратили около 200 млн. долларов, что стало своеобразным минимальным рекордом в области финансовых вложений компании в новый проект автомобиля.

Компактный Эон выдержан в современной дизайнерской концепции компании «струящиеся линии» и разработан с учетом всех требований индийского рынка. Созданием модели занимался центр исследований и разработок Hyundai в Нэмъяне (Южная Корея). Здесь же были проведены первые испытания и диагностика автомобилей.

Дизайнеры и конструкторы компании также встречались с индийскими экспертами, которые помогли добавить необходимые элементы в облик автомобиля  и комплектацию. Такой подход должен сделать Эон не только самым привлекательным автомобилем для индийцев, но и требующим минимума затрат на обслуживание, ремонт Hyundai.

Вес модели не превышает 800 килограммов. Под капотом размещен трехцилиндровый двигатель с объемом 0.8 литра и мощностью всего 56 лошадок. На одном литре топлива автомобильчик может пробежать до 21 километра.

Бюджетные автомобили корейского происхождения популярны и на российском рынке. Такая тенденция объясняется просто - корейцы не только делают качественные машины, но и поставляют на рынки сбыта все необходимые запчасти Hyundai вплоть до последнего винтика.

Обсуждение новости