Открывается плотный занавес, нависший над Kia GT

Планируемое представление на обзор обществу совсем недавно разработанного корейскими производителями, в частности компанией Kia, нового автомобиля KiaGT начинает привлекать к себе всё больше интереса. Всё дело в том, что прежние сообщения об этом новом концепт-каре ограничивались лишь тем, что машина будет показана в автосалоне во Франкфурте. Каких либо деталей о том, что будет представлять собой автомобиль, какие запчасти Киа будут входить в структуру концепта, какой будет использоваться двигатель и трансмиссия, предоставлено не было. Всё, что было показано потенциальным зрителям, это лишь некоторые элементы интерьера салона автомобиля.

Кстати, именно интерьер салона данной модели, а также общая конструкция этого элемента машины корейскими производителями рассматриваются как нечто новое в производстве современных автомобилей. Собственно KiaGTпо сути представляет собой машину аналогичную седану Genesis. По крайней мере, оба автомобиля имеют аналогичную платформу с передним расположением двигателя и задним приводом. Вместе с тем KiaGTимеет существенные отличия именно в интерьерной составляющей и в конструкции кузова. Рассматривая новую конструкцию кузовной части, невольно приходится задаваться вопросом о том, каким образом будет выполняться кузовной ремонт. Здесь налицо инновационные решения, которые добавляют значительное количество плюсов в копилку корейского автопрома.

Продемонстрировав свои способности в проектировании современной внешности концепт-каров, корейцы на этом всё-таки не успокоились. И вот спустя лишь неделю, компания Kia всё-таки решила приоткрыть тайну производства новой модели. В чуть приоткрытую щель просочились некоторые сведения о комплектации машины KiaGT. В частности достаточно достоверными можно считать сведения о том, что в состав концепт-кара войдёт турбинированный мотор типа V6. Ранее относительно оснащения автомобиля мотором также ходили некоторые слухи. Однако согласно этим слухам, машине приписывался восьмицилиндровый силовой агрегат. На деле вышло немного иначе, и теперь будущий ремонт Киа GT, наверняка будет тем или иным образом связываться с V6 вкупе с турбокомпрессором.

Сразу же стоит отметить, что оснащение агрегатом, имеющим мощность практически равную четырём сотням лошадей, делает автомобиль действительно интересным для определённой категории автолюбителей, в которую входят любители скоростной езды. Все четыре сотни лошадей включаются в работу посредством автоматической трансмиссии, имеющей восемь ступеней переключения скоростного режима. Наверняка диагностика автомобиля такого типа будет непростой. Так что представление во Франкфурте ожидается действительно грандиозным. Наверное именно для того чтобы сохранить интригу и получить максимум грандиозности, корейские производители упорно не хотят говорить о концепт-каре в полный голос.

Кстати говоря, если рассматривать тему производства подобного рода техники, KiaGT преподносился корейцами всего лишь в качестве образца современного автомобиля, показывающего какой степени развития может достичь производство компании Kia. Между тем, уже сегодня относительно данной модели идёт совершенно иной разговор и в частности, речь идёт возможности начала серийного производства концепт-кара KiaGT. Начало серийного производства, по мнению производителей корейского автопрома, плюс ко всему прочему может стать началом разработки нового модельного ряда. Ну что же, если учесть тот факт, насколько динамично в последние годы развивается корейская автомобильная промышленность, в этом нет ничего удивительного, даже несмотря на то, что информация о серийном производстве и новых моделях – это часть закрытого занавеса.    

Обсуждение новости